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在合拢段施工时,应加强观测,以便选择合理的合拢时间和合拢方案。施工中除设置变坡点控制桩外,还要设置必要的加桩,直线上按10m间距布置。混凝土施工时可根据作业地段适当加密。研究的关键技术,根据不同的工程地质特点,进行水文、地质勘察试验,验证地质参数;制定合理的施工方案,减小成桥后桥梁的沉降;对桥墩的沉降情况进行测试,及时处理可能出现的问题。桥梁护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装耐久性混凝土研究,研究目的:桥涵主要承重结构为耐久性混凝土,对混凝土耐久性、防腐性、防渗性提出了很高的要求。这种工艺的主要缺点是水泥同其他粗细集料夹裹着一同进入拌合机,遇水后很快形成小水泥团粒,水灰比愈小这种结块愈严重。小水泥团粒附于粗集料上,粗集料粒径愈大,小水泥团粒愈不易破碎。
施工阶段沉降监测的重点应放在架梁前和轨道板安装前对桥墩墩顶面标高的量测,以便准确的控制支座安装标高和轨道标高。大跨连续梁悬灌的监测:大跨连续梁线形控制是施工监测的重点,为保证施工质量和,保证成桥结构在线形、内力各方面满足设计和规范的要求,使施工实际状态 限度地与理想设计状态相吻合,进行大跨桥的监控与监测。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装观测点布设:在箱梁底模靠近腹板处设两点,箱梁顶板设四个观测点,顶板上的观测点用φ12短钢筋焊在顶板钢筋网上,以保证观测点的准确性。观测方法与周期:将水准点引到0#块上,每节梁段施工,必须重复测量各节段控制点的标高,以便及时了解、掌握悬灌梁各节段的变形情况和下挠度。每段梁在挂篮移动后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和预应力张拉后四种状态下分别观测一次。
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对基床及基床以下路堤施工,应严格执行《技术规范》要求。土质路堤填筑前,严格按照规范要求做好基底处理。严格执行《铁路路基施工规范》、《铁路工程质量检验评定标准》并通过工地压实试验段,确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。填筑中,土石一般不混合填筑,采取分段分层填筑。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装每层填土时路堤两侧采用宽填25~50cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。填石路堤的填料如岩性相差较大,应将不同岩性的填料分层或分段填筑。无论采用何种填料作为路基填料,都必须分层填筑,分层夯实,严禁进行倾填。土的压实控制在接近 含水量时进行,使用快速测定仪及时测试土壤含水量。
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